在距离上一代旗舰车型拉法推出11年之后，法拉利再次以惊东谈主的转换力和期间实力，推出了全新旗舰跑车——法拉利F80。这款车不仅罗致了法拉利的经典血脉，更在能源、狡计、科技等多个方面完了了打破性的飞跃。

法拉利F80的中枢竞争力在于其能源系统。它搭载冠军赛车的V6混动系统，发动机初度采取电动涡轮期间，合营三台电机的加握，总马力高达1200匹，而车重仅为1525公斤。这么的能源建立，让F80成为了超等跑车中的杰出人物。据了解，这款限量799台的车型，售价高达360万欧元，况兼照旧一起售完，足以评释其阛阓命令力和储藏价值。

在狡计方面，F80采取了法拉利最新的狡计言语，将经典元素与明天感好意思妙交融。新车座舱狡计独到，犹如一个悬浮的气泡，相较于拉法，座舱上部高度裁减了50毫米，并采取了蝶翼门狡计，进一步耕作了车辆的视觉冲击力和空气能源学性能。细节之处，F80融入了航空元素和法拉利经典车型的相沿感，让东谈主一眼就能感受到它的特等与独到。

在能源方面，F80采取了两届勒芒24小时冠军车法拉利499P赛车同款的能源系统。3.0升V6发动机领有900匹马力和850牛米的扭矩，成为有史以来功率统共最高的跃马发动机。

新的电动涡轮期间进一步耕作了发动机的反应速率，让驾驶者大略感受到愈加迅猛的加快体验。同期，混动期间的灵感开始于F1赛车，模仿MGU-K狡计，成功研发出一款与法拉利F1赛车所用安装高度相似的电动机，并完了了鸿沟量产。

除了普遍的能源系统，F80在科技方面也雷同出色。它配备了主动空气能源学套件，以时速250公里行驶时，大略产生高达1050公斤的下压力。其中的主动式尾翼是一大亮点，大略自动调理尾翼的高度和攻角，完了对下压力和风阻的精准限度。此外，F80还采取了主动吊挂系统，在保证快速反应和赛谈性能的同期，也兼顾了欢悦性能。

在底盘和座舱方面，F80雷同展现了法拉利的期间实力。座舱采取F1科技碳纤维单体壳，前后副车架为铝制，座舱采取了非对称布局，并配备了全新看法盘。转换的1+理念让两个座椅在纵进取错位布局，缩减了车辆前部的横截面尺寸。驾驶者侧配备了一款可调理座椅，而乘客侧则安装了固定式座椅，以收缩分量。新车相较于法拉利LaFerrari减重5%，同期还将抗扭刚度与横梁刚度提高了50%，并显贵改善了NVH性能。

尽管法拉利F80未官方引入中国大陆地区，但大陆车主仍然得到了三台配额。猜猜他们会是谁？