本报记者任俊锰

　　昨天10时27分，G8388次高铁列车在上海站首发，这是首条特出长三角三省一市的环形高铁，被称为“长三角超等环线高铁”。当日一早，78岁的上海市民龚本源就从徐汇家中动身，乘坐41路公交车赶赴上海火车站，9时便到站候车，他要乘坐的即是这班环线高铁。他欣喜地告诉记者：“我是从上海站乘坐到上海虹桥站，全程591元。”

　　昨天一早，记者乘坐早间开行的G7358次列车，由上海虹桥站赶赴上海站，破耗14元、历时28分钟。与龚本源一同搭乘这列环线高铁，记者也得以“补上”该环线中上海虹桥站—上海站的“缺口”，实地走完这条“轨谈上的长三角”新增的环形“走廊”。

　　龚本源为何要秉承这种费时困难更花钱的交通形貌？他回忆起50多年前的旧事，20世纪70年代前后，他行动上海市第二建筑工程公司的使命主谈主员，曾到安徽池州参与“小三线”缔造，前后两年期间。多年来他一直但愿有契机故土重游，这次开行的环线高铁让他得以“圆梦”，“我去过黄山，诚然没去过九华山，这次就不出站旅游了，沿线看一圈就好”。那时，龚本源从上海到池州需要从十六铺船埠乘船，全部溯长江而上，在南京、芜湖等地泊岸，破耗两天整宿才调抵达池州，这次乘坐高铁只需不到4.5小时便可到达池州。

　　此时，列车响起“前线到站合肥南站”的播报声，他欣喜地说，他生在上海、长在上海，祖籍在合肥，很早前去合肥省亲，还要从蚌埠绕行，“先从南京向北到蚌埠，再向南才调到合肥”，当今从南京不错直达合肥，更便捷了。

　　为了买到这张“圆梦”之旅的车票，他在5月28日看到联系报谈后便到上海站购买车票，但愿能乘上首班车，由于那时还莫得放票，他只得悻悻而去；其后在播送中得知车票当日开售，他就早早来到车站，此时才得知当日下昼才负责发售车票，这时一位使命主谈主员记下了他的策动形貌，理财一放票就会电话奉告他，最终跑了三次，龚本源终于买到了这张车票。在列车上，龚本源向记者和身边乘客展示他的车票和剪辑下的看到列车音信时的报纸，这让邻座乘客大吃一惊，说来也巧，这位乘客刚好是池州东谈主，很快两东谈主聊起了池州。

　　8个多小时就能“逛完”长三角三省一市，这让龚本源合计很不行念念议。当快到池州站时，他早早从座位上离开，来到车厢门口，望着外面的池州，他说我方53年莫得回归过。列车冉冉参加池州站时，他感叹，“那时池州那边有火车站”kaiyun体育，车一停驻，他就第一个冲到站台上，分秒必争与池州站拍了张合影。